日常的倉儲管理離不開裝卸搬運(yùn)工作,我相信下邊的幾種情況,大家應(yīng)該都深有感觸:
1、裝卸工又罷工了，原因基本上就是因為工資待遇方面，一旦公司為了保障業(yè)務(wù)正常，妥協(xié)了裝卸工的要求，那這個罷工就會經(jīng)常發(fā)生；
2、業(yè)務(wù)量不均衡，就會出現(xiàn)人員不好安排，淡時嫌人多，忙時人不夠，高峰一來，四處找人，管理人員也是經(jīng)常要到現(xiàn)場救火；
3、吵架，打架，不管跟誰，管理人員也好，還是駕駛員，總之，雞毛蒜皮的事都能干起來；
4、收小費(fèi)，這個危害就不用說了，拿了好處，啥事都能干出來了，毫無底線；
5、各類的安全事故，不干活也要發(fā)著工資，雖說有工傷等保險，但處理起來也是費(fèi)神費(fèi)力；
6、。。。還有很多奇葩事，待各位小伙伴們來補(bǔ)充了
怎么樣是不是膽戰(zhàn)心驚!安全無小事！安全無小事！安全無小事！重要的事情說三遍!
說到裝卸搬運(yùn)那也跟大家聊下如何做到裝卸搬運(yùn)的合理化?
1. 防止無效裝卸
也就是防止在裝卸過程中出現(xiàn)沒打必要的裝卸勞動。一方面盡量減少裝卸次數(shù)。裝卸的次數(shù)增加，不僅增加了成本，而且使物流的速度減慢。進(jìn)而影響整個物流的速度。另外，裝卸次數(shù)的增加使貨物發(fā)生損壞的可能性增加。在進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的過程中，應(yīng)該盡量取消、合并裝卸搬運(yùn)的環(huán)節(jié)和次數(shù)，在作業(yè)過程中，做到不停頓、不間斷。工序之間緊密銜接。
2．充分利用重力和消除重力的影響
在裝卸搬運(yùn)作業(yè)過程中，盡星利用重力，進(jìn)行有—‘定落差的裝卸，減少不必要的體力消耗。充分利用高度差，使用漓槽、溜板之類的簡單工具，可以依靠貨物本身的重量，從崗處白動滑到底處，從而減少體力的消耗。另外，有時重力也會影響裝卸搬運(yùn)，應(yīng)該盡量減少重力的影響，以減輕體力勞動及其他勞動的消耗。在裝卸搬運(yùn)的過程中，避免作業(yè)人員負(fù)重行走，盡量配合簡單設(shè)備，減少勞動員。
3．盡量做到機(jī)械化
人工作業(yè)改為機(jī)械化作業(yè)，同時盡量將機(jī)械設(shè)備故為自動化，可以大大提高搬運(yùn)的效率。機(jī)械設(shè)備能夠進(jìn)行大量作業(yè)，產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 —次裝卸量和連續(xù)裝卸量要達(dá)到充分發(fā)揮機(jī)械最大效率。卸工作員的成本。
4．提高貨物裝卸搬運(yùn)的靈活性
裝卸搬運(yùn)作業(yè)巾的靈活性問題是指裝卸搬運(yùn)作業(yè)必須方便下一環(huán)節(jié)的物流活動，也就是所謂的“活件”。便于下一步工作的裝卸搬運(yùn)，其靈活性就高；難于轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)，則靈活性就低。向時為了衡量靈活性的高低，對不同放置狀態(tài)的貨物進(jìn)行活性等級的劃分，即活性指數(shù)。
5．提高貨物的可運(yùn)性
裝卸搬運(yùn)的可運(yùn)件是指裝卸搬運(yùn)難易程度。裝卸搬運(yùn)作業(yè)是為運(yùn)輸作業(yè)作準(zhǔn)備的，所以在進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)時，要考慮方位運(yùn)輸，將貨物預(yù)置成容易轉(zhuǎn)入運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)，提高貨物的可運(yùn)性，可以減少運(yùn)輸?shù)臅r間，從而減少整個物流的作業(yè)時間。
6．合理選擇裝卸搬運(yùn)方式
在裝卸搬運(yùn)的過程中，要根據(jù)貨物的特點，來確走最合適的裝卸搬運(yùn)方式。在裝圍J搬運(yùn)時對貨物進(jìn)行預(yù)先處理，盡量實現(xiàn)單元組合，貨物以托盤、集裝箱為單伙進(jìn)行組合，可以充分利川機(jī)械設(shè)備進(jìn)行操作，作業(yè)效率高，容易實現(xiàn)標(biāo)勝化，闊時由丁不直接接觸貨物，減少廠貨物損壞的可能性。
其實還是建議將裝卸搬運(yùn)這塊外包,外包既能使企業(yè)享受專業(yè)管理帶來的效率和效益，又可將內(nèi)部管理活動變?yōu)橥獠亢贤P(guān)系，把內(nèi)部承擔(dān)的管理職責(zé)變?yōu)橥獠砍袚?dān)的法律責(zé)任，有利于簡化管理工作,提高效率!至于成本,從資源整合利用的角度來看,外包還是有可能降下來的.